สิงคโปร์: ร่างกฎหมายการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ใหม่ได้รับการเสนอชื่อในรัฐสภาเมื่อวันพุธ (9 พ.ย.) เพื่อช่วยให้สิงคโปร์บรรลุเป้าหมายในการปรับใช้จุดชาร์จ 60,000 จุดภายในปี 2573 และให้ยานพาหนะทั้งหมดใช้พลังงานสะอาดภายในปี 2583ร่างกฎหมายจะควบคุมการชาร์จ EV อย่างปลอดภัย รับรองการให้บริการการชาร์จ EV ที่เชื่อถือได้ และขยายเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่สามารถเข้าถึงได้ใน
สิงคโปร์ หน่วยงานขนส่งทางบก (LTA) กล่าวในเอกสารข้อเท็จจริง
โฆษณา
ร่างกฎหมายนี้จะให้อำนาจทางกฎหมายแก่ LTA ในการบังคับใช้
ที่เกี่ยวข้อง:
ที่จอดรถ HDB เกือบ 2,000 คันจะมีจุดชาร์จ EV อย่างน้อย 3 จุดภายในปี 2568
งบประมาณปี 2565: เพิ่มจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าใกล้บ้านมากขึ้น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมของสิงคโปร์
บิลครอบคลุมอะไรบ้าง?
บิลการชาร์จ EV จะครอบคลุมเครื่องชาร์จแบบคงที่และไม่คงที่
เครื่องชาร์จแบบคงที่ประกอบด้วยการชาร์จแบตเตอรี่และสถานีสลับและเครื่องชาร์จแบบคัดลอก เครื่องชาร์จแบบไม่ติดไฟเป็นเครื่องชาร์จแบบพกพาหรือแบบมือถือ
ร่างกฎหมายจะไม่ครอบคลุมเครื่องชาร์จที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการชาร์จรถยนต์ที่ไม่ใช่ EV เช่น
อุปกรณ์เคลื่อนที่ส่วนบุคคล จักรยานไฟฟ้า เรือไฟฟ้า หรือเครื่องบินไฟฟ้า
ควบคุมการชาร์จอย่างปลอดภัย
ภายใต้ร่างกฎหมาย LTA จะควบคุมการจัดหา การดัดแปลง การโฆษณา การติดตั้ง การรับรอง การลงทะเบียน การใช้ และการบำรุงรักษาเครื่องชาร์จ EV เพื่อลดการแพร่กระจายของเครื่องชาร์จที่ไม่ได้รับการควบคุมหรือการบำรุงรักษาที่ไม่ดี ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัย
โฆษณา
ซึ่งจะรวมถึงที่ชาร์จที่ติดตั้งในที่พักอาศัยส่วนตัวด้วย โฆษกของ LTA กล่าวกับ CNA
“เจ้าของบ้านที่เป็นเจ้าของและใช้เครื่องชาร์จที่ลงทะเบียนไว้ใช้งานเองไม่จำเป็นต้องได้รับใบอนุญาต อย่างไรก็ตาม พวกเขายังคงต้องใช้ที่ชาร์จอย่างถูกต้องและต้องแน่ใจว่าเครื่องชาร์จของพวกเขาผ่านการบำรุงรักษาตามระยะ” โฆษกกล่าว
ที่ชาร์จทุกเครื่องในสิงคโปร์จะต้องได้รับการติดตั้ง รับรอง และใช้งานตามมาตรฐานที่กำหนด สิ่งเหล่านี้จะอ้างอิงมาตรฐานต่างๆ เช่น เอกสารอ้างอิงทางเทคนิค 25 (TR25) สำหรับระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และหลักปฏิบัติมาตรฐานสิงคโปร์ 638 สำหรับการติดตั้งระบบไฟฟ้า
ต้องลงทะเบียนเครื่องชาร์จทั้งหมดก่อนใช้งาน เมื่อทำการลงทะเบียนแล้ว จะมีการออกรหัสลงทะเบียนสำหรับเครื่องชาร์จ และจะต้องติดเครื่องหมายลงทะเบียนไว้ที่เครื่องชาร์จ
เครื่องชาร์จที่ลงทะเบียนจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง LTA กล่าว
โฆษณา
ทั้งเครื่องชาร์จ EV แบบติดตั้งกับที่และไม่ยึดอยู่กับที่จะต้องได้รับการรับรองจากผู้เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์ชาร์จว่าเหมาะสมสำหรับการชาร์จ โฆษกของ LTA กล่าว
“ผู้เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์เครื่องชาร์จคือบุคคลที่คุ้นเคยกับข้อกำหนดทางเทคนิคของเครื่องชาร์จ LTA กำลังทำงานร่วมกับอุตสาหกรรมเพื่อพัฒนากรอบการทำงานสำหรับผู้เชี่ยวชาญดังกล่าว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินการตามระเบียบข้อบังคับใหม่ นอกจากนี้ สำหรับเครื่องชาร์จแบบอยู่กับที่ พนักงานไฟฟ้าที่มีใบอนุญาตจะต้องรับรองด้วย” โฆษกกล่าวเสริม
รายละเอียดเพิ่มเติมจะประกาศให้ทราบต่อไปพร้อมกับกฎหมายย่อย
ให้บริการชาร์จที่เชื่อถือได้
ผู้ให้บริการชาร์จ EV จะต้องได้รับใบอนุญาตในการให้บริการชาร์จ เช่น การจ้างเครื่องชาร์จ EV แบบคงที่ การให้บริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ หรือการเช่าเครื่องชาร์จ EV แบบไม่ติดประจำ
ผู้ให้บริการที่ได้รับใบอนุญาตเหล่านี้จะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขต่างๆ เช่น การแบ่งปันข้อมูล การซื้อประกันความรับผิดต่อสาธารณะ และการรักษาเวลาให้บริการของเครื่องชาร์จในเครือข่ายของตน
credit : แนะนำ : รีวิวเครื่องใช้ไฟฟ้า | รีวิวอาหารญี่ปุ่น | รีวิวที่เที่ยว | ดาราเอวี
